הטעינה המוקדמת של המנחה הליניארי היא לטעון מראש את כדור הפלדה, ולהשתמש במרווח השלילי בין כדור הפלדה לתעלת הכדור כדי להעמיס מראש, מה שיכול לשפר את קשיחות המנחה הליניארי ולבטל את הפער. לפי גודל הטעינה המוקדמת, ניתן לחלק אותו לרמות טעינה מוקדמת שונות. הלחץ המקדים משתנה מפינוי ל-0.13C. הערך של C הוא העומס המדורג הדינמי.
במהלך תהליך הבחירה, ניתן לחזור לשלבים הקודמים לבחירה מחדש ולהגדרה מחדש בכל עת בהתאם לתוצאות החישוב. בעת חישוב העומס הגדול יותר של בלוק ההזזה, יש לאשר כי מקדם הבטיחות הסטטי של מסילת ההדרכה הליניארית שנבחרה צריך לחרוג מהערך הרשום בטבלה המומלצת. אם הקשיחות של צמד המסילות הליניאריות הנבחרות אינה מספקת, ניתן להגדיל את הלחץ המקדים, להגדיל את הגודל הנבחר או להגדיל את מספר בלוקי ההזזה כדי לשפר את הקשיחות.
מקדם בטיחות סטטי מוגדר כיחס בין עומס מדורג סטטי לעומס עבודה. ראוי להזכיר שצמד המסלולים הליניאריים עם שני קווים מסוג גתה יכול לעמוד בכוחות ובמומנטים בכל הכיוונים. הוא נמצא בשימוש נרחב ביישומי עומס קל או עומס בינוני, במיוחד כאשר עומס הכוח לרוחב גדול. בעוד שלמסילת המנחה הליניארית עם מבנה קשת מעגלית ארבע שורות יש יותר יישומים בעומס כבד או בעומס יתר, לסוג הקשת המעגלית יש את היכולת לספוג את שגיאת פני ההרכבה.
